北(běi)京征途市政工程有限公司
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廠拌(bàn)熱再 生就是將(jiāng)舊瀝(lì)青路麵經過翻挖(wā)後運回拌和廠,再集中破碎,根據路麵不同層次的質量要求,進行配比設計,確定舊瀝青混合(hé)料的添加比例,再 生劑、新瀝青材料、新(xīn)集料等在拌和機中按一定比(bǐ)例重新拌合成新的混合料,從而獲得優良的再 生瀝青(qīng)混凝土,鋪築成再 生瀝(lì)青路(lù)麵。
優點:廠拌熱(rè)再 生工藝較易控製,再 生後(hòu)的混合料性能較好,質量有保證,適用範圍廣,四、瀝青路麵就地冷再 生(麵層、基層、麵層和(hé)基層複合再(zài) 生)簡介:采用專用的就(jiù)地(dì)冷再 生設備,對瀝青路(lù)麵進行就地冷銑刨、破碎(suì)和篩分,摻入一定數量的(de)新集料、Ru化瀝青(qīng)或泡沫瀝青結合料、水硬性類活(huó) 性填料、水,經過常溫拌和,常溫(wēn)鋪築形(xíng)成路麵結構層。
經濟和交通運輸業的高速開展,促 進了高(gāo) 檔級公路網的建立,使得(dé)回收Ru化(huà)瀝青需求量日積月累。正在浩瀚的聚合物改性劑中,SBS是目前(qián)經濟和交通運輸(shū)業的(de)高速開展,促 進了高 檔級公路網的建立,使得回收Ru化瀝青需求量日(rì)積月累。正在浩瀚的聚合物改性(xìng)劑中,按照(zhào)再(zài) 生混合(hé)料拌製和施工溫度的不(bú)同,瀝青路麵再 生技術可分為熱再 生和冷再 生,按照施工場合和工藝不同,又可分為廠拌(bàn)再 生和就地再 生。
廠拌熱(rè)再(zài) 生技術是將回收瀝青路麵材料運至瀝青拌合廠(場,站),經破碎,篩分,以一定的比例與(yǔ)新集料,新瀝青,再 生劑(必要時)等拌製成熱拌再 生混合料鋪築路麵的技術。
境外對銑刨(páo)料回收再(zài) 生利用技術的研究已經比較(jiào)成熟。在20世紀初工業化發展時期,就已經有將瀝青再 生技術用於(yú)瀝青路麵表層病害的處治(zhì)以及(jí)瀝青路麵施(shī)工的案例。尤其是歐美國家(地區)對瀝青路麵再 生技術的研究,包括配合比設(shè)計的研究、施工技術要求以及施工機具的研發應用等方麵的研究成果豐碩,並成功(gōng)編製了一係列關於銑刨料再 生利用技術的(de)標準規範,對Ru化瀝青回收混合料(RAP)的相(xiàng)關力(lì)學指標、路用(yòng)性能的研究做(zuò)出了巨大(dà)的貢獻。由此可見,銑(xǐ)刨料再 生利(lì)用技(jì)術在境外尤其是歐美發達(dá)國家(地區)的發展(zhǎn)已達到標準化及規範化的程度。
北京(jīng)瀝青(qīng)路麵修複提供的本研究對瀝青路麵再 生(shēng)介質特性(xìng)的研(yán)究進行了深入的分析。總體(tǐ)來(lái)看,再 生瀝青路麵技術正在(zài)朝著道路結構長 效發展的方向(xiàng)發展。並對再 生瀝(lì)青路(lù)麵產生的一些影響進行簡要闡述。從管道(dào)的方(fāng)式(shì)來看,塑料管道能完全滿足有 效降低滲水率的需要。此外,目前,瀝青路麵主要由(yóu)瀝青基材和塑料製品組成(chéng)。