廠拌熱（rè）再 生就是（shì）將舊瀝青路麵經過翻挖後運回拌和廠（chǎng），再集中破碎，根據路麵不同層次的質量要求，進行配（pèi）比設計，確定舊瀝青混合料的添加比例，再 生劑、新瀝青（qīng）材料（liào）、新集料等在拌和機中按一定比例重新拌合成新的混合料，從而獲得優良的再 生瀝青混凝土，鋪築成再（zài） 生瀝青路麵。

　　優點：廠拌熱再（zài） 生工藝較易控製，再 生後的混合料（liào）性能較好（hǎo），質量有保證，適用（yòng）範圍廣，四、瀝青路麵就地冷再（zài） 生(麵層、基層、麵層和基層複合再 生（shēng）)簡介：采用專（zhuān）用的就地冷（lěng）再 生設備，對瀝青路麵進行就地冷銑刨、破碎和篩分，摻入一定數量的新集料、Ru化瀝青或泡沫瀝青結合料、水硬性類活 性填料（liào）、水，經過常溫拌和，常溫鋪築形成路麵（miàn）結構層。

　　經濟和交通運輸業的高速開（kāi）展，促 進了（le）高 檔級公路網的建立，使（shǐ）得回收Ru化瀝青需求量日積月累（lèi）。正在浩瀚的聚合物（wù）改性劑中，SBS是目前經濟和交通運輸業的高速（sù）開展，促 進了高 檔級公路網的建（jiàn）立，使得回收Ru化瀝青需求量（liàng）日積月累。正在浩瀚的聚（jù）合物改性劑中，按照再 生混合料拌（bàn）製和施工溫度的不同，瀝青路麵再 生技術可分為熱再 生和冷再 生（shēng），按照施工場合和工藝不（bú）同，又可分為廠拌再（zài） 生和就地再 生。

　　廠拌熱再 生技（jì）術是將回（huí）收瀝青路麵材料運至瀝青拌合廠(場，站)，經破碎，篩分，以一定（dìng）的比（bǐ）例與新集料，新瀝青，再 生劑(必要時)等拌製（zhì）成熱拌再 生混合料鋪築路麵的（de）技術。

　　境外對銑刨料（liào）回收再 生利用技術的研究已經比較成熟（shú）。在20世紀初（chū）工業化發展時期，就已（yǐ）經有（yǒu）將瀝青再 生技術（shù）用（yòng）於瀝青（qīng）路麵表層病害的（de）處治（zhì）以及瀝青路麵施工的案例。尤其是歐美（měi）國家(地區（qū）)對（duì）瀝青路麵再 生技術的研究，包括（kuò）配合比設計的研究、施工（gōng）技術要求以及施工機（jī）具的研發應用等方麵的研究成果豐碩，並成功編製了一係列關於銑刨料再 生利用技術的標準規範，對Ru化瀝青回收混合料(RAP)的相關力學指標、路用性能的研究做出了巨（jù）大的貢獻。由此可見，銑刨料再 生利用技（jì）術在境外尤（yóu）其是歐美發達（dá）國家(地區)的發展已達到標準化及規範化的程度。

　　北京瀝青路麵修複提供的本研究對瀝青路麵再 生介質特性的研究進行了深入的分析（xī）。總體來看，再 生（shēng）瀝青路麵技術正（zhèng）在朝著道（dào）路結構長 效發展（zhǎn）的方向發展。並對再 生瀝青路麵產生的一些影響進行（háng）簡要闡述（shù）。從管道的方式（shì）來（lái）看，塑料管道能（néng）完全滿足有 效降低滲水率的需要。此外，目前，瀝青路（lù）麵主要由瀝青基材（cái）和塑（sù）料製品組成。