1)運用於市政道路
　　目前設計方案和工程施工方式 運用（yòng）於市政道路時,技（jì）術性上不存在的問題（tí）,但做（zuò）為透水地麵的普及化,應科學研究新（xīn）的地（dì）麵構造,提升地麵的長期性橋用特性。
　　2)瀝青混（hún）合料材料
　　透水（shuǐ）功能受粗瀝青混合料特性（xìng）(配合比、樣子、強度等)的（de）危害很大,但特性定量（liàng）分（fèn）析上（shàng）的要求（qiú）及其怎樣兼具作用與使用性（xìng）能,尚沒有令人滿意的的（de）共（gòng）識,因而如今限強烈推薦（jiàn）應用（yòng）良質粒料,將來應提升（shēng）此層麵的科學（xué）研究,確立（lì）評（píng）定規則,以挑選考慮（lǜ）其特性規定的瀝青混合料。
　　3)作用（yòng）的耐受性
　　透水（shuǐ）地麵維護（hù）保養（yǎng）管理方法上的難點為間隙的擠縮（suō）與阻塞,間（jiān）隙的（de）擠縮來自高溫天氣時,瀝清為（wéi）車軲轆製驅動力的（de）拉牽引發,阻塞則來自塵土汙泥。如何使（shǐ）透（tòu）水作用長久,避免其（qí）變弱（ruò）及其變弱（ruò）後的檢修方（fāng）式 的科學研究開發設計,是（shì）將來應（yīng）高度重視的課題（tí）研究。
　　五顏六色（sè）透水瀝清
　　4)緊緊（jǐn）圍繞降低噪聲實際效果的應用
　　緊緊圍繞減少噪聲的（de）工程施工新項目日漸增加,但其（qí）作用特點模糊不清的地方仍較（jiào）多,工程施工後會有（yǒu）好幾倍的減少（shǎo）實（shí）際效果,但定（dìng）量分析（xī）上與透（tòu）水作用層（céng）厚、粗粉料（liào）規格等規格型號的相關分析（xī）,以及與耐（nài）受性的關聯等並未有確立（lì）的把握,因而迫切希（xī）望科學研究發展趨勢原（yuán）材料標準、工程（chéng）施工（gōng）方式 、管理方案,另外（wài）剖析工程施工工作實績,感恩回饋修定。寒濕多雨地域氣候特點是夏天溫度高、春夏季降（jiàng）水量多,因而透水地麵不但要透水,還務必考慮到其高溫可靠性。一（yī）般來說,要透（tòu）水,空隙率（lǜ）務必大;要高（gāo）溫特性好,抗壓強度務必高（gāo）。因而確保透水和高溫可（kě）靠性（xìng）是瀝青道路的關鍵研究方案。對於寒濕多雨地域的氣候（hòu）特點、車流量和典（diǎn）型性的填築土壤層滲漏性和儲水工作能力設計製作透水地麵構造的空（kōng）隙（xì）率（lǜ）尺寸。根據（jù）實驗（yàn）和理（lǐ）論基礎研究,明確提出合適寒濕、高溫、多（duō）雨地（dì）域的新式地麵構造,合適本（běn）大城市的透水瀝青（qīng）混凝土礦料配合比和路麵特性的工程施工方式 。這種全是須依據具體情況處（chù）理（lǐ）的難點。透水瀝青道路國外現有很多取得成功的案例,可以說,在中國寒濕多雨市政道（dào）路上運用其基本原理和技術性上是有（yǒu）確保的。