1)運用於市政道路
　　目前（qián）設計方案和工程施工方式 運用於市政道路時,技術性上不存在的問題,但做為透水地麵的普及化,應科學研究新的地麵構造（zào）,提升地麵的（de）長期性橋用特性。
　　2)瀝青混合（hé）料材（cái）料
　　透（tòu）水功能受粗瀝青混合料特性(配合比、樣（yàng）子、強度等)的危害很大,但特性定量（liàng）分析上的要求及其怎樣兼具作用與使用性能,尚沒有令人滿（mǎn）意的的共（gòng）識,因而如今限強烈推薦應用良（liáng）質粒料,將來應提升此層麵的科學研究,確立評定規則,以挑選考慮其特性規定的瀝（lì）青混合料。
　　3)作用的耐受性
　　透水地麵維護（hù）保養管理方法上的難點為（wéi）間隙的擠縮與阻塞,間隙的擠縮來自高（gāo）溫天氣時,瀝清為車軲（gū）轆製驅動力的拉（lā）牽引（yǐn）發,阻塞則來自塵土汙泥。如何使透水作用長久,避免其變弱及其變弱後的檢修方式 的科學研究開發設計,是（shì）將來應高度重視的課題研究。
　　五顏六色透水瀝清
　　4)緊緊圍繞降低噪聲實際效果（guǒ）的應用
　　緊緊圍繞減少噪聲（shēng）的工程施工新項目日漸增加,但其作用特（tè）點模糊不（bú）清的地方仍（réng）較多,工程（chéng）施工後會有好幾倍的減（jiǎn）少實（shí）際效果,但（dàn）定量分析上與透水作用層厚、粗粉料規格等規格型號的相（xiàng）關分析,以及與耐受性（xìng）的關聯等（děng）並未有確立的把握（wò）,因而迫切（qiē）希望科學研究發展趨勢原材料標（biāo）準（zhǔn）、工程施工方式 、管理（lǐ）方案,另外剖析工程施工工（gōng）作實績,感恩回饋修定。寒濕多雨地域氣候（hòu）特點是夏天溫度高、春夏季（jì）降水量多,因而透水地麵不但要透水,還務必考慮到其高溫可靠（kào）性。一般來說,要透（tòu）水,空隙率務必大;要高溫特性好,抗壓強度務必高。因而確保透水和（hé）高溫可靠性是（shì）瀝青道路的關鍵研究方案。對於寒濕多雨地域的氣候特點、車流量和典型性的填築土壤（rǎng）層滲漏（lòu）性（xìng）和儲水工作能力設計製作透水地麵構造（zào）的空隙率尺寸。根據實驗（yàn）和理論基礎研究,明確提出合適寒（hán）濕、高溫、多雨（yǔ）地域的新式地麵構造,合適本大城市的透水瀝青混凝土礦料配合（hé）比和路麵特性的工程施工方式 。這（zhè）種（zhǒng）全（quán）是須依據具體情況處理的（de）難點。透水瀝青道路國外（wài）現有很多取得成功的案例,可以（yǐ）說,在中國寒濕多雨市政道路上（shàng）運用其基本原理和技術性上是有確保的（de）。